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在万全区某运输公司管理人姜斌看来，如今货运业务越来越难做了，一方面是成本水涨船高但运费一直涨不起来，另一方面业内的竞争非常激烈，“有时真的想关门不干了。”说起自己从事的运输行业，姜斌直摇头。

姜斌的情况并非个例。为推动交通物流行业实现破局发展，万全区结合本地发展实际，在基础设施、运输服务、创新驱动、绿色低碳等方面不断发力，鼓励成立大型运输企业实现集群发展，推动农村地区的客货邮融合发展，同时深化运输结构调整，提高信息化和智能化水平，为交通物流业发展提供支撑，让“姜斌们”有前景更有“钱景”。

为破局“小、散、弱”，万全区进一步优化营商环境，降低行政许可准入条件，鼓励成立大型运输企业，集中管理个体车辆。通过成立大型运输企业，形成有规模、有竞争实力的大型运输企业集群，提高运输效率，降低运营成本。货源信息的分散和不对称，是导致货运车辆空驶率高的重要原因，为了解决这一问题，万全区与周边省市县的货运枢纽、配货平台、大型厂矿企业等货运场站建立紧密联系，建立货源网络平台，实时发布配合和货物运输信息，从而有效降低空驶率，提高货运车辆的运输量，有效解决“车找货”“货找车”突出问题。

推动农村地区的客货邮融合发展。万全区积极探索利用社会资本，以企业投资、政府补贴的形式，借助城乡公交一体化改革进程，推动客货邮融合项目发展。通过进行集散中心与村级配送点标准化改造工程，优化城乡一体化客运线路，推进城乡客运车辆智慧化应用，实现“一点多能”“一网多用”，不断提高末端寄递服务水平，为城乡居民提供及时、便捷、低成本的物流配送服务。

深化运输结构调整，提高信息化和智能化水平。规划建设的张家口郭磊庄铁路综合货运枢纽项目的建设，设计年货运发送量1150万吨，规划形成“3+8+12”的全国性、区域性、地区性三级铁路综合货运枢纽布局体系，打造立足张家口市、服务京津、联通晋蒙、面向全国的综合物流产业园。形成辐射区域广、集聚效应强、服务功能全、智能化程度高的绿色综合性物流枢纽，促进区智慧物流行业健康有序发展。（记者 郝大钊 通讯员 邢鹏飞 袁圆 居海）c